Auto de Espaick Porsche 911 GT2
Motor
- Situación
- Trasero
- Nº de cilindros
- 6
- Cilindrada (cm3)
- 3.600
- Alimentación
- Gasolina: Sin Plomo 98 octanos. Inyección: Multipunto secuencial. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Doble turbo. Intercooler: NO.
- Potencia máxima (CV/rpm)
- 530 / 6.500
- Par máximo (mkg/rpm)
- 69,0 / 2.200
Trasmisión
- Tracción
- Trasera
- Caja de cambios
- Manual; 6 velocidades
Unión al suelo / Frenos / Neumáticos
- Eje delantero
- Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
- Eje trasero
- Geometría: Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
- Frenos del/tras
- Disco ventilado de 380 mm / Disco ventilado de 350 mm
- Ayudas / Frenos
- Servofreno. ABS. EBV, PSM
- Neumáticos
- 235/35 R 19
Prestaciones
- Velocidad máxima (km/h)
- 329
- Acel. 0 a 100 km/h (s)
- 3,7
Auto de Espaick Special Edition Transformers
Ficha Técnica
Chevrolet Camaro V6
Motor: Frontal longitudinal; seis cilindros en V; 3.6 litros de desplazamiento; DOHC; 24 válvulas; con inyección electrónica de combustible secuencial multipunto. Potencia: 304 cv @ 6,400 rpm / Torque: 273 libras-pie @ 5,200 rpm.
Tracción: Trasera.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R), con modo manual.
Suspensión: Delantera – Independiente, de brazos múltiples, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de 4.5 eslabones, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Auto de Ivette Fiat Idea Tuning ed. by galahan
Camioneta de Elizalo
 Motor | |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto |
| Cilindros | 4 en línea |
| Combustible | Nafta |
| Cilindrada | 1796 cc |
| Válvulas | 8 |
| Potencia | 110/5500 Cv/rpm |
| Torque | 174/2600 Nm/rpm |
| Transmisión y Chasis | |
| Transmisión | Manual 5 velocidades |
| Frenos (Del. - Tras.) | Discos ventilados - tambor |
| Motor - Tracción | Delantero - delantera |
| Suspensión delantera | Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | De ruedas semi-independientes y eje de torsión de sección abierta, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos |
| Neumáticos | 185/60/R15 |
| Performance | |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 11,9 seg |
| Consumo en ciudad | N/D |
| Consumo en ruta | N/D |
| Medidas y Capacidades | |
| Largo | 3931 mm |
| Ancho sin espejos | 1698 mm |
| Alto | 1691 mm |
| Baúl | 380 dm3 |
| Peso | 1223 kgs |
| Tanque de combustible | 48 lts |
| Distancia entre ejes | 2510 mm |
Camioneta de Elizalo
| Marca | Hummer |
| Modelo | H3 |
| Versión | 5.3 V8 Luxury Auto |
| Acabado | Luxury |
| Nº de Puertas | 5 |
| Carrocería | SUV (Todocamino) |
| PVP | 54.990 € |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Tipo de transmisión | Automática |
| Número de marchas | 4 |
| Potencia Máxima (CV) | 300 |
| rpm a potencia máxima | 5.200 |
| Par Máximo (Nm) | 432 |
| rpm a par máximo | 4.000 |
| Largo (en mm.) | 4.782 |
| Ancho (en mm.) | 1.989 |
| Alto (en mm.) | 1.872 |
| Batalla (en mm.) | 2.841 |
| Velocidad Máx. | 160 |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,2 |
| Consumo Urbano | 18,5 |
| Consumo Extraurbano | 12,1 |
| Consumo Combinado | 14,5 |
| Emisiones CO2 | 344 |
Auto de Vaniditta
Características Técnicas
| 307 | CC 2,0 | CC 2,0 Tiptronic |
| Motor | ||
| Tipo | Nafta | |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto | |
| Cilindrada (cc.) | 1997 | |
| Número de cilíndros | 4 | |
| Numero de válvulas | 16 | |
| Potencia (cv DIN) / r.p.m. | 138 a 6000 | |
| Par máximo (Kgm DIN) / r.p.m. | 19,4 a 4100 | |
| Transmisión | ||
| Tracción | Delantera | |
| Comando caja/Nro. de velocidades | Manual / 5 y M.A. | Automática Secuencial tipo Tiptronic / 4 y M.A. |
| Suspensión | ||
| Delantera | Ruedas independientes tipo pseudo Mc Pherson | |
| Trasera | Ruedas independientes, tren trasero a traversa deformable | |
| Frenos | ||
| Delanteros | Discos ventilados | |
| Traseros | Discos | |
| Ruedas | ||
| Neumáticos | 205/55 R 16 | |
| Llantas de aleación ligera | Ariane | |
| Dimensiones | ||
| Longitud total (mm) | 4347 | |
| Ancho total (mm) | 1759 | |
| Altura total (mm) | 1424 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 2605 | |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1532 | 1563 |
| Volumen de baúl: coupe / cabriolet | 417 dm³ / 232 dm³ | |
Auto de Galahan Bugatti Veyron
Modelo | Veyron |
| Tipo | Nafta. |
| Disposición | Trasero central. |
| Cilindrada | 7.993 cm3. |
| N° de cilindros | 16 en W. |
| Diám. x carrera | 86 x 86 mm. |
| Distribución | Cuatro árboles de levas 4 válvulas por cilindro. dos intercooler |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto |
| Potencia máx. | 1.001 CV a 6.000 rpm. |
| Par máximo | 127,5 kgm a 2.500 rpm. |
| Caja | Automática DSG con siete marchas al volante |
| Tracción | A las cuatro ruedas |
| Suspensión delantera | Dobles riángulos superpuestos, resortes helicoidales |
| Suspensión trasera | Dobles riángulos superpuestos, resortes helicoidales |
| Frenos | A disco carbocerámicos en las cuatro ruedas |
| Dirección | A cremallera asistida |
| Diámetro de giro | 11,6 metros |
| Neumáticos | 245/690 R520 del / 335/710 R540 tras |
| Llantas | Sin datos |
| Largo / ancho / alto | 4,465 / 2,000 / 1,205 metros |
| E. ejes / Trochas | 2,710 / 1,725-1,630 metros |
| Peso | 1.950 kilos |
| Tanque de comb. | Sin datos |
| Velocidad máx. | 407 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,5 segundos |
| Consumo mixto | 15 l/100 km |
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